Gisteren werd de Europese Verklaring over Fietsen ondertekend in Brussel, wat een aanzienlijke vooruitgang voor het fietsen in de EU aangeeft. De verklaring is een van de meest ambitieuze EU-brede verplichtingen op het gebied van fietsen ooit. Het vertegenwoordigt slechts het begin van veel bredere beleids- en sociale verandering binnen het blok en zijn lidstaten. Het document schetst 36 verplichtingen gericht op het vestigen van fietsen als een strategische prioriteit in de hele EU.
Transportministers van alle 27 EU-lidstaten hebben de verklaring ondertekend, die onderwerpen behandelt van ontwikkeling en infrastructuur tot toegankelijkheid en veiligheid. Het document maakt duidelijk dat fietsen een cruciale rol kan spelen in het helpen van mensen om gelukkiger, gezonder en meer verbonden te leven. Deze komende verschuiving zou kunnen bijdragen aan het schoner en stiller maken van onze steden en het bestrijden van klimaatverandering. De EU heeft als doel gesteld om netto-neutraal te zijn tegen 2050.
“Voor de eerste keer wordt de fiets erkend als een element van mobiliteitsbeleid op Europees niveau.”
Georges Gilkinet, Belgische vicepremier
De hele fietswereld staat op het punt om zich te ontwikkelen en waarschijnlijk te groeien, op de hielen van toekomstige beleids- en financiële veranderingen. Toch, als relatief nieuwe instappers op twee wielen, staan vooral e-bikes klaar om zich verder te vestigen. Dit blijkt duidelijk uit de verklaring: 8 van de 36 punten hebben directe gevolgen voor e-bike rijders en de locaties waar ze naartoe reizen.
Lees verder terwijl we uitleggen wat elk van deze verklaringen kan betekenen voor e-bikes.
De verklaring luidt: Wij verplichten ons tot…
4. bedrijven, organisaties en instellingen aan te moedigen om fietsen te bevorderen via mobiliteitsmanagementsystemen zoals fiets-naar-werk-incentives, de levering van bedrijfs- (e-)fietsen, adequate fietsparkeergelegenheid en faciliteiten, en het gebruik van fietsgebaseerde bezorgdiensten.
TLDR: Maak het gemakkelijker voor mensen om (e-)fietsen te kiezen. De betrokkenheid van particuliere en publieke organisaties – zowel om het fietsgebruik mogelijk te maken, alsook om opslag- en oplaadinfrastructuur aan te bieden – zal hierbij cruciaal zijn. Verwacht EU-incentives om te helpen – bouw het en ze zullen komen (per fiets).
7. maatregelen nemen om beter toegang tot fietsen mogelijk te maken voor personen met een handicap of degenen met beperkte mobiliteit.
Voor degenen met fysieke beperkingen kunnen e-bikes, driewielers en scooters een krachtige optie zijn om de persoonlijke mobiliteit te vergroten. Nieuwe infrastructuur, inclusief opladen en opslag, moet zijn ontworpen met deze demografie in gedachten. Een op de vier Europeanen heeft een of andere vorm van handicap.
10. rekening houden met de mogelijkheid voor lidstaten om verlaagde btw-tarieven toe te passen voor de levering, verhuur en reparatie van fietsen en e-bikes zoals geïntroduceerd door Richtlijn (EU) 2022/54210 om de betaalbaarheid te verhogen.
E-bikes zijn niet goedkoop, met een gemiddelde fiets die voor 2.000€ wordt verkocht. Toch zou een combinatie van economieën van schaal voor leveranciers, markt efficiënties en een verlaagd belastingdruk e-bikes betaalbaar kunnen maken voor een geheel nieuwe demografie van rijders. Met een marktaandeel dat al boven de 50% ligt in veel landen, verwacht veel meer verkoop in de komende jaren.
15. zorgen voor de beschikbaarheid van veilige en beveiligde fietsparkeerplaatsen in stedelijke en landelijke gebieden, inclusief op treinstations en busstations en mobiliteitshubs.
22. de beveiliging bij openbare fietsparkeerplaatsen verbeteren (inclusief fietsdeling en multimodale hubs), en de inspanningen verhogen om het probleem van fietsdiefstal aan te pakken.
Opnieuw, e-bikes zijn niet goedkoop! Fietsdiefstal blijft stijgen met “17% van de gestolen fietsen in een 2020 enquête uit Nederland en 23% van de gestolen fietsen in een recente enquête uit Frankrijk.” Naarmate steeds meer rijders kiezen voor elektrisch, zal veilige batterij-oplaad- en opslag nodig zijn om diefstal van deze dure ritten te voorkomen.
Het verbeteren van de beveiliging bij zowel particuliere als openbare fietsparkeerplaatsen zal essentieel zijn om het risico op diefstal te verminderen. Bedrijven die veilige oplossingen voor e-bike opslag aanbieden, kunnen een toegenomen vraag verwachten als gevolg (dit is waarom we samenwerken met bedrijven om openbare oplaadpunten aan te bieden).
16. de uitrol van oplaadpunten voor e-bikes ondersteunen in stedelijke planning en in fietsparkeerplaatsen binnen en buiten gebouwen.
Dit is ons na aan het hart. Het ondersteunen van de opname van e-bike batterijopladen in stedelijke planning en fietsparkeerplaatsen zal de toegankelijkheid en het gemak voor rijders verbeteren, waardoor het gebruik van e-bikes zal toenemen. Waarom in het verkeer rijden als je in minder tijd kunt fietsen en kunt opladen op kantoor of in de sportschool?
21. ervoor zorgen dat de regels over de veiligheidseisen die van toepassing zijn op e-bikes substantieel zijn, en hun uitrol bevorderen.
E-bikes hebben een imagoprobleem. Tussen zorgen over brandveiligheid en hoge fietssnelheden moet de industrie zich verhouden tot het feit dat ze meer moet doen om vertrouwen in deze technologie op te bouwen. We zullen EU-leden zien die de komende jaren een actievere rol opnemen met nieuwe batterij-specifieke wetgeving.
29. de dienstenindustrie voor fietsen ondersteunen, zoals fietsdeling en fietsl logistiek, vooral in steden, onder andere door de integratie van fietsl logistiek in het transportsysteem te versterken.
Het versterken van de integratie van fietsl logistics in het transportsysteem zal naar verwachting leiden tot een toegenomen vraag naar e-bike-gebaseerde bezorgdiensten, wat op zijn beurt de behoefte aan betrouwbare batterij-oplaad- en opslagoplossingen voor commerciële e-bike vloot zal aansteken.
Tastbare beleidswijzigingen als gevolg van de verklaring zijn realistisch gezien nog vele maanden of zelfs jaren weg. Bedrijven kunnen en moeten echter nu beginnen met plannen voor de veranderingen.
U kunt de volledige tekst van de Europese Verklaring over Fietsen lezen voor meer informatie.