Het verhaal van PowerShelter
Wanneer je Melkweg binnenloopt, de iconische muziekvenue in Amsterdam, word je begroet door een wand van honderden kluisjes. Deze zwarte stalen dozen worden 's nachts toevertrouwd aan concertbezoekers om hun waardevolle spullen te beschermen. Ze bevatten bijna alles wat je niet wilt meenemen terwijl je danst, en spelen een over het hoofd gezien maar waardevolle rol in de bekende locatie. Het was toen ik op een koude decembernacht voor deze kluisjes stond dat het idee voor PowerShelter ontstond.
Als mensen basisbehoeften zoals jassen en tassen kunnen opslaan, wat zou er dan nog meer mogelijk zijn?
Stap buiten de locatie tijdens een willekeurige show en je zult meer elektrische fietsen zien dan je kunt tellen. Mensen komen van overal in de stad om hun favoriete bands & DJ's te zien optreden, vaak op hun Cowboy, Veloretti, PhatFour, Tenways, Stella, Rad Power, Gazelle, Swapfiets of een van de andere 30+ fietsmerken die onze straten aandoen.
De omvang van deze kans wordt al snel duidelijk: Melkweg is slechts één van de ontelbare bestemmingen binnen een stad die er een van de vele in Europa is...
Amsterdam, zoals veel steden tegenwoordig, is een stad met een groeiende acceptatie van e-bikes. In feite was een verbazingwekkende 57% van de fietsen die in 2022 in Nederland werden verkocht elektrisch. Toen we dit feit voor het eerst hoorden, werd het duidelijk: de toekomst is onmiskenbaar tweewielig.
Maar om daar als samenleving te komen, hebben we meer nodig dan alleen een toenemende beschikbaarheid van e-bikes. We hebben de oplaad- & opslaginfrastructuur voor e-bike accu's nodig om moeiteloos eigenaarschap van e-bikes mogelijk te maken. Wat heb je tenslotte aan een veerboot zonder een aanmeerplaats of een Tesla zonder oplaadstation?
Ons doel bestaat uit drie onderdelen.
1. Een eenvoudigere reis voor rijders mogelijk maken
Je zou het nauwelijks opmerken als er meerdere tankstations op een stadsstraat waren. We hebben geaccepteerd dat bepaalde infrastructuur essentieel is voor ons dagelijks leven. Maar als we een verschuiving naar meer duurzame, gezondere vormen van transport willen mogelijk maken, moeten we de ervaring die we mensen bieden heroverwegen. Het begint allemaal met het bieden van de oplaad- & opslaginfrastructuur die rijders nodig hebben, waar ze die nodig hebben. Kantoren, appartementen, nachtclubs en supermarkten zullen allemaal een rol spelen in het opbouwen van dit netwerk.
2. Duurzaamheid is belangrijker dan ooit
We moeten onze wegen blijven vergroenen. E-bikes hebben een grotere ecologische voetafdruk dan gewone fietsen, dus het gaat er niet om iedereen aan te moedigen er een te kopen. Toch, als we als samenleving onze milieueffecten collectief willen verminderen, zullen we onvermijdelijk een breed scala aan duurzame transportopties moeten ondersteunen. Per gereden kilometer stoten e-bikes een klein fractie van de uitstoot uit van een benzineauto. Mijn overtuiging is dat wanneer mensen volledig geëmancipeerd zijn, ze zich meer op hun gemak zullen voelen met het opgeven van vuilere transportmiddelen voor duurzamere opties.
3. Batterijbranden & veiligheid aanpakken
Hoewel ze ongelooflijk zeldzaam zijn, komen batterijbranden voor. Steden als New York en Londen hebben al tragische branden gezien die eigendommen verwoesten en levens eisen. Dit is iets waar steden, bedrijven en gemeenschappen mee worstelen naarmate de acceptatie van e-bikes toeneemt. Maar het hoeft niet of-of te zijn. Met de juiste voorzorgsmaatregelen kunnen we het enorme potentieel van deze nieuwe technologie benutten terwijl we de veiligheid van iedereen waarborgen.
In werkelijkheid zijn onze kluisjes iets waar de meesten niet bij stilstaan. Weinig mensen naast Brett en ik vallen in slaap met gedachten over hoe we deze metalen dozen op straathoeken in heel Europa kunnen plaatsen. Toch zal de impact die ze hebben op hoe we als samenleving reizen uiteindelijk de manier beïnvloeden waarop mensen hun leven leiden. Onze hoop is dat e-bikes de norm worden zodra veilige & gemakkelijke oplaadinfrastructuur net zo over het hoofd gezien wordt als de wand van kluisjes bij Melkweg.