Hier, la Déclaration européenne sur le vélo a été signée à Bruxelles, marquant une avancée significative pour le cyclisme dans l'UE. Cette déclaration est l'un des engagements les plus ambitieux jamais pris au niveau de l'UE en faveur du vélo. Elle ne représente que le début d'un changement politique et social beaucoup plus large au sein de l'Union et de ses États membres. Le document présente 36 engagements visant à faire du vélo une priorité stratégique dans l'ensemble de l'UE.

Les ministres des Transports des 27 États membres de l'UE ont signé cette déclaration qui aborde des sujets allant du développement et des infrastructures à l'accessibilité et la sécurité. Le document indique clairement que le vélo est appelé à jouer un rôle essentiel pour aider les citoyens à vivre une vie plus heureuse, plus saine et plus connectée. Ce changement à venir pourrait contribuer à rendre nos villes plus propres et plus calmes, et à lutter contre le changement climatique. L'UE s'est fixé pour objectif d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050.

« Pour la première fois, le vélo est reconnu comme un élément de la politique de mobilité au niveau européen. »
Georges Gilkinet, vice-premier ministre belge

L'ensemble du monde du cyclisme est appelé à évoluer, et probablement à se développer, dans le sillage des futurs changements politiques et financiers. Pourtant, en tant que nouveaux venus relatifs sur deux roues, les vélos électriques en particulier devraient s'imposer encore davantage. C'est ce qui ressort clairement de la Déclaration : 8 des 36 points ont des conséquences directes pour les utilisateurs de vélos électriques et les lieux où ils se déplacent.

Découvrez ci-dessous ce que chacune de ces déclarations pourrait signifier pour les vélos électriques.

La Déclaration indique : Nous nous engageons à…

4. encourager les entreprises, les organisations et les institutions à promouvoir le vélo par le biais de programmes de gestion de la mobilité tels que des incitations à se rendre au travail à vélo, la mise à disposition de vélos (électriques) de fonction, des parkings et des installations pour vélos adéquats, et l'utilisation de services de livraison à vélo

En résumé : Faciliter le choix des vélos (électriques). L'adhésion des organisations privées et publiques – tant pour permettre l'usage du vélo que pour offrir des infrastructures de stockage et de recharge – sera essentielle. Attendez-vous à ce que les incitations de l'UE y contribuent : créez l'infrastructure et ils viendront (à vélo).

7. prendre des mesures pour permettre un meilleur accès au vélo pour les personnes handicapées ou à mobilité réduite

Pour les personnes ayant des limites physiques, les vélos électriques, les tricycles et les trottinettes peuvent être une option d'autonomie pour accroître leur mobilité personnelle. Les nouvelles infrastructures, y compris de recharge et de stockage, devront être conçues en tenant compte de ce public. Un Européen sur quatre souffre d'une forme de handicap.

10. prendre acte de la possibilité pour les États membres d'appliquer des taux de TVA réduits pour la fourniture, la location et la réparation de vélos et de vélos électriques, conformément à la directive (UE) 2022/542 du Conseil, afin d'en accroître l'accessibilité financière

Les vélos électriques ne sont pas bon marché, leur prix de vente moyen étant de 2 000 €. Pourtant, la combinaison d'économies d'échelle chez les fournisseurs, d'une plus grande efficacité du marché et d'une charge fiscale réduite pourrait rendre les vélos électriques abordables pour une toute nouvelle catégorie de cyclistes. Avec une part de marché déjà supérieure à 50 % dans de nombreux pays, attendez-vous à en voir beaucoup plus vendus dans les années à venir.

15. veiller à la mise à disposition d'espaces de stationnement pour vélos sûrs et sécurisés dans les zones urbaines et rurales, y compris dans les gares ferroviaires et routières et les pôles de mobilité

22. améliorer la sécurité dans les espaces de stationnement publics pour vélos (y compris les systèmes de vélos en libre-service et les pôles multimodaux), et intensifier les efforts pour lutter contre le problème du vol de vélos

Encore une fois, les vélos électriques ne sont pas bon marché ! Le vol de vélos électriques continue d'augmenter, représentant « 17 % des vélos volés dans une enquête de 2020 aux Pays-Bas et 23 % des vélos volés dans une récente enquête en France ». Alors que de plus en plus de cyclistes choisissent l'électrique, des solutions de recharge de batterie et de stockage sécurisées seront nécessaires pour dissuader le vol de ces montures onéreuses.

Renforcer la sécurité des espaces de stationnement pour vélos, tant privés que publics, sera essentiel pour atténuer le risque de vol. Les entreprises proposant des solutions de stockage sécurisées pour vélos électriques pourraient ainsi voir leur demande augmenter (c'est pourquoi nous nous associons à des entreprises pour proposer de la recharge publique).

16. soutenir le déploiement de points de recharge pour vélos électriques dans l'aménagement urbain et dans les espaces de stationnement pour vélos à l'intérieur et à l'extérieur des bâtiments

Ce point nous tient particulièrement à cœur. Soutenir l'intégration de la recharge des batteries de vélos électriques dans l'urbanisme et les espaces de stationnement renforcera l'accessibilité et la commodité pour les cyclistes, ce qui stimulera encore plus l'utilisation du vélo électrique. Pourquoi perdre du temps dans les embouteillages en voiture quand on peut se déplacer plus vite à vélo et recharger sa batterie au bureau ou à la salle de sport ?

21. veiller à ce que les règles relatives aux exigences de sécurité applicables aux vélos électriques soient solides et favorisent leur déploiement

Le vélo électrique souffre d'un problème d'image. Entre les inquiétudes concernant la sécurité incendie et les vitesses élevées, l'industrie doit faire face au fait qu'elle doit en faire plus pour instaurer la confiance dans cette technologie. Nous verrons les États membres de l'UE jouer un rôle plus actif avec de nouvelles législations spécifiques aux batteries dans les années à venir.

29. soutenir les secteurs de services liés au vélo, tels que le vélo en libre-service et la logistique à vélo, en particulier dans les villes, notamment en renforçant l'intégration de la logistique à vélo dans le système logistique global

Le renforcement de l'intégration de la logistique à vélo dans le système de transport entraînera probablement une augmentation de la demande de services de livraison basés sur les vélos électriques, ce qui stimulera par conséquent le besoin de solutions fiables de recharge et de stockage des batteries pour les flottes commerciales de vélos électriques.

En réalité, les changements politiques concrets découlant de la Déclaration ne se feront pas sentir avant plusieurs mois, voire plusieurs années. Les entreprises, en revanche, peuvent et doivent dès à présent commencer à planifier ces changements.

Vous pouvez lire le texte complet de la Déclaration européenne sur le vélo pour plus d'informations.