Ein Lithium-Ionen-Batteriebrand in einem der Lagerhäuser von DPD veränderte die Einstellung des Unternehmens zum Laden grundlegend. Bis 2025 suchte das Unternehmen nach einer brandsicheren Lösung für die wachsende Zahl von Mitarbeitern, die mit dem E-Bike zur Arbeit kamen.

Für einen Paketdienstleister bedeutet ein Brand nicht nur einen Sachschaden. Wenn ein Lagerhaus stillsteht, hat es immer noch Personal im Dienst, Fahrzeuge vor Ort und ein sich anstauendes Sendungsvolumen. Das Gebäude steht still. Die Kosten laufen weiter.

Diese Erfahrung veränderte den Blick von DPD auf einen Trend, der sich an den eigenen Standorten bereits abzeichnete. Immer mehr Mitarbeiter kamen mit dem E-Bike zur Arbeit, nahmen die Akkus ab und suchten nach einer Möglichkeit, diese während ihrer Schicht aufzuladen. Da es keinen dafür vorgesehenen Ort gab, wurde überall dort geladen, wo sich eine Steckdose befand.

Erschwerend kam hinzu, dass DPD nicht nur über eine einzige Art von Standort verfügt. Die Standorte unterscheiden sich im Layout, in der verfügbaren Stromkapazität und darin, was physisch im Außenbereich installiert werden kann. Eine Lösung, die für ein Lagerhaus geeignet war, passte nicht unbedingt für das nächste. Facility-Management-Teams, die mehrere Lager- und Depotstandorte verwalten, stoßen meist auf genau dieses Hindernis: Das Ladeproblem ist überall identisch, die praktikable Lösung jedoch nicht.