Gestern wurde in Brüssel die Europäische Erklärung zum Radverkehr unterzeichnet, was einen bedeutenden Fortschritt für das Fahrradfahren in der EU signalisiert. Die Erklärung ist eine der ehrgeizigsten Verpflichtungen auf EU-Ebene zum Radverkehr, die es je gab. Sie stellt erst den Anfang eines viel umfassenderen politischen und gesellschaftlichen Wandels innerhalb des Blocks und seiner Mitgliedstaaten dar. Das Dokument skizziert 36 Verpflichtungen, die darauf abzielen, den Radverkehr im gesamten EU-Raum als strategische Priorität zu etablieren.

Die Verkehrsminister aller 27 EU-Mitgliedstaaten haben die Erklärung unterzeichnet, die Themen von der Entwicklung über die Infrastruktur bis hin zu Barrierefreiheit und Sicherheit berührt. Das Dokument macht deutlich, dass der Radverkehr eine entscheidende Rolle dabei spielen soll, den Menschen zu einem glücklicheren, gesünderen und vernetzteren Leben zu verhelfen. Dieser bevorstehende Wandel könnte dazu beitragen, unsere Städte sauberer und ruhiger zu machen und den Klimawandel zu bekämpfen. Die EU hat sich das Ziel gesetzt, bis 2050 klimaneutral zu sein.

„Zum ersten Mal wird das Fahrrad auf europäischer Ebene als Element der Mobilitätspolitik anerkannt.“
Georges Gilkinet, stellvertretender belgischer Premierminister

Die gesamte Fahrradwelt wird sich im Zuge künftiger politischer und finanzieller Veränderungen weiterentwickeln und voraussichtlich wachsen. Doch als die relativ neuen Akteure auf zwei Rädern dürften sich insbesondere E-Bikes weiter etablieren. Dies geht klar aus der Erklärung hervor: 8 der 36 Punkte haben direkte Auswirkungen auf E-Bike-Fahrer und die Orte, an die sie reisen.

Lesen Sie weiter, während wir aufschlüsseln, was jede dieser Erklärungen für E-Bikes bedeuten könnte.

In der Erklärung heißt es: Wir verpflichten uns dazu,…

4. Unternehmen, Organisationen und Institutionen dazu anzuhalten, den Radverkehr durch Mobilitätsmanagementkonzepte wie Anreize für das Radfahren zur Arbeit, die Bereitstellung von Firmen-(E-)Bikes, angemessene Fahrradabstellplätze und -anlagen sowie die Nutzung von fahrradbasierten Lieferdiensten zu fördern

Kurz gesagt: Es den Menschen leichter machen, sich für (E-)Bikes zu entscheiden. Die Akzeptanz von privaten und öffentlichen Organisationen – sowohl um das Fahren zu ermöglichen, als auch um Abstell- und Ladeinfrastruktur anzubieten – wird hier entscheidend sein. Erwarten Sie EU-Anreize, die dabei helfen – baut es auf und sie werden kommen (mit dem Rad).

7. Maßnahmen zu ergreifen, um Menschen mit Behinderungen oder Personen mit eingeschränkter Mobilität einen besseren Zugang zum Radfahren zu ermöglichen

Für Menschen mit körperlichen Einschränkungen können E-Bikes, Dreiräder und Roller eine stärkende Option sein, um die persönliche Mobilität zu erhöhen. Neue Infrastrukturen, einschließlich Lade- und Abstellmöglichkeiten, müssen mit Blick auf diese Zielgruppe konzipiert werden. Jeder vierte Europäer hat eine Form von Behinderung.

10. die Möglichkeit für die Mitgliedstaaten zur Kenntnis zu nehmen, ermäßigte MwSt.-Sätze für die Lieferung, den Verleih und die Reparatur von Fahrrädern und E-Bikes anzuwenden, wie sie durch die Richtlinie (EU) 2022/54210 des Rates eingeführt wurden, um die Erschwinglichkeit zu erhöhen

E-Bikes sind nicht billig, mit einem durchschnittlichen Verkaufspreis von 2.000 €. Doch eine Kombination aus Größenvorteilen der Anbieter, Markteffizienz und einer geringeren Steuerbelastung könnte E-Bikes für eine völlig neue demografische Gruppe von Fahrern erschwinglich machen. Da der Marktanteil in vielen Ländern bereits über 50 % liegt, ist in den kommenden Jahren mit deutlich mehr Verkäufen zu rechnen.

15. die Bereitstellung von sicheren und geschützten Fahrradabstellplätzen in städtischen und ländlichen Gebieten, unter anderem an Bahnhöfen und Busbahnhöfen sowie an Mobilitätsknotenpunkten, zu gewährleisten

22. die Sicherheit auf öffentlichen Fahrradabstellplätzen (einschließlich Fahrradsharing- und multimodalen Knotenpunkten) zu verbessern und die Bemühungen zur Bekämpfung des Problems des Fahrraddiebstahls zu verstärken

Auch hier gilt: E-Bikes sind nicht billig! Der Diebstahl von E-Bikes nimmt weiter zu, mit „17 % der gestohlenen Fahrräder in einer Umfrage von 2020 aus den Niederlanden und 23 % der gestohlenen Fahrräder in einer neueren Umfrage aus Frankreich“. Da sich immer mehr Fahrer für den Elektroantrieb entscheiden, wird ein sicheres Laden und Aufbewahren der Batterien erforderlich sein, um den Diebstahl dieser teuren Räder abzuschrecken.

Die Erhöhung der Sicherheit sowohl auf privaten als auch auf öffentlichen Fahrradabstellplätzen wird für die Minderung des Diebstahlrisikos von entscheidender Bedeutung sein. Unternehmen, die sichere E-Bike-Aufbewahrungslösungen anbieten, könnten infolgedessen eine steigende Nachfrage verzeichnen (deshalb arbeiten wir mit Unternehmen zusammen, um öffentliches Laden anzubieten).

16. den Ausbau von Ladestationen für E-Bikes in der Stadtplanung sowie auf Fahrradabstellplätzen innerhalb und außerhalb von Gebäuden zu unterstützen

Das liegt uns besonders am Herzen. Die Berücksichtigung des Ladens von E-Bike-Akkus in der Stadtplanung und bei Fahrradabstellplätzen wird die Erreichbarkeit und den Komfort für die Fahrer verbessern und die Nutzung von E-Bikes weiter ankurbeln. Warum im Stau stehen, wenn man mit dem Rad in kürzerer Zeit am Ziel sein und im Büro oder Fitnessstudio aufladen kann?

21. sicherzustellen, dass die Vorschriften über die für E-Bikes geltenden Sicherheitsanforderungen substanziell sind und deren Verbreitung fördern

E-Bikes haben ein Imageproblem. Angesichts von Bedenken hinsichtlich des Brandschutzes und hoher Fahrgeschwindigkeiten muss sich die Branche mit der Tatsache auseinandersetzen, dass sie mehr tun muss, um Vertrauen in diese Technologie aufzubauen. Wir werden sehen, dass die EU-Mitglieder in den kommenden Jahren mit neuen, batteriespezifischen Gesetzen eine aktivere Rolle übernehmen werden.

29. Dienstleistungsbranchen im Radverkehr wie das Fahrradsharing und die Fahrradlogistik zu unterstützen, insbesondere in Städten, auch durch die verstärkte Integration der Fahrradlogistik in das Logistiksystem

Die stärkere Integration der Fahrradlogistik in das Transportsystem wird wahrscheinlich zu einer steigenden Nachfrage nach E-Bike-basierten Lieferdiensten führen, was folglich den Bedarf an zuverlässigen Batterielade- und Aufbewahrungslösungen für gewerbliche E-Bike-Flotten erhöht.

Konkrete politische Änderungen infolge der Erklärung sind realistisch gesehen noch viele Monate oder gar Jahre entfernt. Unternehmen hingegen können und sollten schon jetzt mit der Planung für die Veränderungen beginnen.

Für weitere Informationen können Sie den vollständigen Text der Europäischen Erklärung zum Radverkehr lesen.